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產(chǎn)品資料
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桌上型汽車部件涂裝用無(wú)面罩式涂布機(jī)裝置

產(chǎn)品名稱: 桌上型汽車部件涂裝用無(wú)面罩式涂布機(jī)裝置
產(chǎn)品型號(hào): SC3325
產(chǎn)品特點(diǎn): 桌上型汽車部件涂裝用無(wú)面罩式涂布機(jī)裝置
密閉與負(fù)壓設(shè)計(jì)
多條環(huán)評(píng)資料均提到,汽車或新能源部件的涂布線普遍采用“萬(wàn)級(jí)無(wú)塵+全密閉/負(fù)壓"方案,通過(guò)90%以上收集效率的排風(fēng)系統(tǒng),把VOCs和溶劑蒸氣集中處理,以滿足環(huán)保法規(guī)要求。
紫外(UV)固化與無(wú)遮蔽噴涂
汽車燈罩、反光鏡等塑料件常用“UV固化涂料"替代傳統(tǒng)烘干工藝:先以UV照射提高表面張力→噴涂UV漆→再UV固化→必要時(shí)真空鍍膜→最后再UV罩光。

桌上型汽車部件涂裝用無(wú)面罩式涂布機(jī)裝置 的詳細(xì)介紹

桌上型汽車部件涂裝用無(wú)面罩式涂布機(jī)裝置

桌上型汽車部件涂裝用無(wú)面罩式涂布機(jī)裝置

  1. 密閉與負(fù)壓設(shè)計(jì)
    多條環(huán)評(píng)資料均提到,汽車或新能源部件的涂布線普遍采用“萬(wàn)級(jí)無(wú)塵+全密閉/負(fù)壓"方案,通過(guò)90%以上收集效率的排風(fēng)系統(tǒng),把VOCs和溶劑蒸氣集中處理,以滿足環(huán)保法規(guī)要求。
  2. 紫外(UV)固化與無(wú)遮蔽噴涂
    汽車燈罩、反光鏡等塑料件常用“UV固化涂料"替代傳統(tǒng)烘干工藝:先以UV照射提高表面張力→噴涂UV漆→再UV固化→必要時(shí)真空鍍膜→最后再UV罩光。整個(gè)流程可在開放或半開放工位完成,無(wú)需“面罩/遮蔽夾具",適合小批量、快切換的桌面或臺(tái)式生產(chǎn)。
  3. 智能涂布/噴涂系統(tǒng)
    部分產(chǎn)線已引入“激光同步檢測(cè)+靜電噴霧+溫區(qū)分控"等技術(shù),實(shí)現(xiàn)±2μm級(jí)厚度閉環(huán)控制,膠量節(jié)省18%,耐摩擦性能提升4倍。雖然案例描述的是大型座椅面料復(fù)合線,但同樣說(shuō)明:若把高精度噴頭、在線測(cè)厚和溫控模塊集成到桌面設(shè)備,也能滿足局部修補(bǔ)、樣件打板或內(nèi)飾件
  4. 密閉與負(fù)壓設(shè)計(jì)
    多條環(huán)評(píng)資料均提到,汽車或新能源部件的涂布線普遍采用“萬(wàn)級(jí)無(wú)塵+全密閉/負(fù)壓"方案,通過(guò)90%以上收集效率的排風(fēng)系統(tǒng),把VOCs和溶劑蒸氣集中處理,以滿足環(huán)保法規(guī)要求。
  5. 紫外(UV)固化與無(wú)遮蔽噴涂
    汽車燈罩、反光鏡等塑料件常用“UV固化涂料"替代傳統(tǒng)烘干工藝:先以UV照射提高表面張力→噴涂UV漆→再UV固化→必要時(shí)真空鍍膜→最后再UV罩光。整個(gè)流程可在開放或半開放工位完成,無(wú)需“面罩/遮蔽夾具",適合小批量、快切換的桌面或臺(tái)式生產(chǎn)。
  6. 智能涂布/噴涂系統(tǒng)
    部分產(chǎn)線已引入“激光同步檢測(cè)+靜電噴霧+溫區(qū)分控"等技術(shù),實(shí)現(xiàn)±2μm級(jí)厚度閉環(huán)控制,膠量節(jié)省18%,耐摩擦性能提升4倍。雖然案例描述的是大型座椅面料復(fù)合線,但同樣說(shuō)明:若把高精度噴頭、在線測(cè)厚和溫控模塊集成到桌面設(shè)備,也能滿足局部修補(bǔ)、樣件打板或內(nèi)飾件
  7. 密閉與負(fù)壓設(shè)計(jì)
    多條環(huán)評(píng)資料均提到,汽車或新能源部件的涂布線普遍采用“萬(wàn)級(jí)無(wú)塵+全密閉/負(fù)壓"方案,通過(guò)90%以上收集效率的排風(fēng)系統(tǒng),把VOCs和溶劑蒸氣集中處理,以滿足環(huán)保法規(guī)要求。
  8. 紫外(UV)固化與無(wú)遮蔽噴涂
    汽車燈罩、反光鏡等塑料件常用“UV固化涂料"替代傳統(tǒng)烘干工藝:先以UV照射提高表面張力→噴涂UV漆→再UV固化→必要時(shí)真空鍍膜→最后再UV罩光。整個(gè)流程可在開放或半開放工位完成,無(wú)需“面罩/遮蔽夾具",適合小批量、快切換的桌面或臺(tái)式生產(chǎn)。
  9. 智能涂布/噴涂系統(tǒng)
    部產(chǎn)線已引入“激光同步檢測(cè)+靜電噴霧+溫區(qū)分控"等技術(shù),實(shí)現(xiàn)±2μm級(jí)厚度閉環(huán)控制,膠量節(jié)省18%,耐摩擦性能提升4倍。雖然案例描述的是大型座椅面料復(fù)合線,但同樣說(shuō)明:若把高精度噴頭、在線測(cè)厚和溫控模塊集成到桌面設(shè)備,也能滿足局部修補(bǔ)、樣件打板或內(nèi)飾件
  10. 密閉與負(fù)壓設(shè)計(jì)
    多條環(huán)評(píng)資料均提到,汽車或新能源部件的涂布線普遍采用“萬(wàn)級(jí)無(wú)塵+全密閉/負(fù)壓"方案,通過(guò)90%以上收集效率的排風(fēng)系統(tǒng),把VOCs和溶劑蒸氣集中處理,以滿足環(huán)保法規(guī)要求
  11. 紫外(UV)固化與無(wú)遮蔽噴涂
    汽車燈罩、反光鏡等塑料件常用“UV固化涂料"替代傳統(tǒng)烘干工藝:先以UV照射提高表面張力→噴涂UV漆→再UV固化→必要時(shí)真空鍍膜→最后再UV罩光。整個(gè)流程可在開放或半開放工位完成,無(wú)需“面罩/遮蔽夾具",適合小批量、快切換的桌面或臺(tái)式生產(chǎn)
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  12. 智能涂布/噴涂系統(tǒng)
    產(chǎn)線已引入“激光同步檢測(cè)+靜電噴霧+溫區(qū)分控"等技術(shù),實(shí)現(xiàn)±2μm級(jí)厚度閉環(huán)控制,膠量節(jié)省18%,耐摩擦性能提升4倍。雖然案例描述的是大型座椅面料復(fù)合線,但同樣說(shuō)明:若把高精度噴頭、在線測(cè)厚和溫控模塊集成到桌面設(shè)備,也能滿足局部修補(bǔ)、樣件打板或內(nèi)飾件


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